Effect of Signal Coordination on the Traffic Operation of Urban Corridor
الشريط الجانبي للمقالة
محتوى المقالة الرئيسي
الملخص
لوحظ في الأونة الأخيرة زيادة كبيرة في الزحام المروري، وأطوال الأميال للنقل، وزمن الرحلة لذا فإن التشغيل المروري للإشارات الضوئية المنسقة اصبح ضروريا وحاجة لتقليل الزحام وإحراز تقدم في الحركة المرورية على طول الممر الحضري. تحليل وتقييم التقاطعات ذات الاِشارات الضوئية المزدحمة ( تقاطع النخلة، تقاطع الصخرة، تقاطع بيروت) بإستخدام برنامج SYNCHROالإصدار التاسع . أيضا يتم اعتماد إستراتيجاتهم لتحسين الأداء المروري وتقليل زمن التأخير. أن التقييم الكلي لمستوى الخدمة لحالات المروري الحالية هو مستوى الخدمة (F) مع معدل زمن تأخيرالتحكم (2.197 ، 8.166،3.262 ) ثانية/مركبة لتقاطع النخلة والصخرة وبيروت على التوالي. أظهرت النتائج طول طابور بعد دورتيين مما يؤدي الى زحام اكثر تدهورا" عند التقاطعات تحت تأثير الظروف المشبعة. تم تحسين الأداء للتشغيل المروري من خلال تقليل زمن تاخير التحكم من (2.197 الى 88) ثانية/مركبة، و( 2.166 الى 46) ثانية/مركبة، (3.262 الى 76) ثانية /مركبة لتقاطع النخلة والصخرة وبيروت على التوالي. على الرغم من الحجم الكبير والظروف المشبعة، الأ أنها خففت بشكل فعال من الإنسداد في التقاطعات المرورية. أخيرا"، لوحظ أن تنسيق الإشارة المقترح والمبني على التوقيت المتغير له أداء فعال على طول الممر الحضري، والذي بدوره يقلل من تاخير المركبة ولكنه لايزال يتعلق بنسبة التدفق الى السعة الإستيعابية (نسبة v/c لاتزال أكبر من 1) ومستوى الخدمة لايزال في حالة سيئة ( مستوى الخدمة E) لتقاطع بيروت و (مستوى الخدمة F) لتقاطع النخلة.
المقاييس
تفاصيل المقالة
هذا العمل مرخص بموجب Creative Commons Attribution 4.0 International License.
THIS IS AN OPEN ACCESS ARTICLE UNDER THE CC BY LICENSE http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
##plugins.generic.plaudit.displayName##
المراجع
Hummer JE, Reid JD. "Unconventional Left-Turn Alternatives for Urban and Suburban Arterials: An Update". Transportation Research E-Circular, 2000.
Transportation Research Board (TRB). "Highway Capacity Manual: HCM 2000". TRB, Washington, DC, USA, 2000.
FHWA (Federal Highway Administration). Signalized intersections: Informational guide. U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, Washington, DC, USA, Rep. FHWA-HRT-04-091, pp 219–276, 2004.
Traffic ware. “Synchro Studio 8: Synchro plus SimTraffic and 3D Viewer". Traffic ware, Ltd., Sugar Land, TX, USA, 2011.
Lu S, Liu X, Dai S. “Revised MAX BAND model for bandwidth optimization of traffic flow dispersion”. In: ISECS international colloquium on control and management proceedings, 2008.
Lin LT, Huang HJ. An effective interval of traffic signal coordination under safety and efficiency considerations. Journal of the Chinese Institute of Engineers 2010; 33(2): 271-285. DOI: https://doi.org/10.1080/02533839.2010.9671617
Li W, Tarko AP. Effect of arterial signal coordination on safety. Transportation Research Record 2011; 2237(1): 51–59. DOI: https://doi.org/10.3141/2237-06
Qi H. Graphical solution for arterial road traffic flow model considering spillover. IEEE Access 2017; 6:6755–6764. DOI: https://doi.org/10.1109/ACCESS.2017.2786217
Ghiasi A, Hussain O, Qian ZS, Li X. A mixed traffic capacity analysis and lane management model for connected automated vehicles: a Markov chain method. Transportation Research Part B: Methodological 2017; 106 :266-292. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trb.2017.09.022
Yang Z, Feng Y, Liu HX. A cooperative driving framework for urban arterials in mixed traffic conditions. Transportation Research Part C: Emerging Technologies 2021; 124:102918. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trc.2020.102918
Naghawi H, Al Soud A, Al Hadidi T. The Possibility for Implementing the Superstreet Unconventional Intersection Design in Jordan. Periodica Polytechnic a Transportation Engineering 2018; 46(3) 122–128. DOI: https://doi.org/10.3311/PPtr.11635
Zhang G, et al. Assessing the impacts of signal coordination on the crash risks of various driving cohorts. Journal of Safety Research 2019; 70 :79-87. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jsr.2019.05.003
Chang X, Li H, Rong J, Zhao X. Analysis on traffic stability and capacity for mixed traffic flow with platoons of intelligent connected vehicles. Physical A: Statistical Mechanics and Its Applications 2020; 557 :124829. DOI: https://doi.org/10.1016/j.physa.2020.124829
Alkaissi ZA. Traffic simulation of continuous flow intersection with displaced left-turn: a case study. Journal of Engineering and Applied Science 2022; 69(1):39. DOI: https://doi.org/10.1186/s44147-022-00091-7
Tian Z, Urbanik T, Messer C, A System Partition Approach to Improve Signal Timing, Transportation Research Board, Washington, D.C., CD-ROM, 2003.
Ma D, Xiao J, Song X, Ma X, Jin S. A back-pressure-based model with fixed phase sequences for traffic signal optimization under oversaturated networks.IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 2021; 22(9): 5577–5588. DOI: https://doi.org/10.1109/TITS.2020.2987917
Ding H, Di Y, Feng Z, Zhang W, Zheng X, Yang T. A Perimeter Control Method For A Congested Urban Road Network With Dynamic And Variable Ranges. Transportation Research Part B: Methodological 2022; 155:160–187. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trb.2021.11.008
Morgan JT, Little JDC. Synchronizing Traffic Signals For Maximal Bandwidth. Operations Research 1964;12(6):896–912. DOI: https://doi.org/10.1287/opre.12.6.896
Little JDC. The Synchronization Of Traffic Signals By Mixed-Integer Linear Programming. Operations Research 1966; 14(4): 568–594. DOI: https://doi.org/10.1287/opre.14.4.568
Alkaissi ZA. Travel Time Prediction Models and Reliability Indices for Palestine Urban Road in Baghdad City. Al-Khwarizmi Engineering Journal 2017; 13(3):120-130. DOI: https://doi.org/10.22153/kej.2017.01.007
Alkaissi ZA. Analytical Study of Headway Time Distribution on Congested Arterial: A Case Study Palestine Road in Baghdad City. International Congress and Exhibition Sustainable Civil Infrastructures: Innovative Infrastructure Geotechnology, pp: 85-97, 2019. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-030-01911-2_8
Alkaissi ZA, Hussain RY. “Delay Time Analysis and Modelling of Signalised Intersections using Global Positioning System (GPS) Receivers”. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 671, 2020. DOI: https://doi.org/10.1088/1757-899X/671/1/012110